Las marcas premium y los PHEV

Los motores híbridos e híbridos enchufables no es algo nuevo.

Se introdujeron en el mercado hace ya unos 10 años en coches como el Toyota Prius y el Chevrolet Volt, pero no se extendieron mucho.

Curiosamente, hoy en día, coches deportivos como el McLaren P1 o el Porsche 918 Spyder son híbridos y enchufables.

Incluso no es de extrañar modelos que, sin buscar grandes prestaciones, tengan este tipo de motorizaciones para reducir consumo.

Las grandes marcas ya están incorporando en sus topes de gama más premium este tipo de motorizaciones, pero hay algo que me descuadra: Si son opciones disponibles y en algunos casos ya llevan en el mercado varios años, cómo es que no se habla mucho de ellos??

Ahora esta tecnología es, cada vez, más “asequible” y tenemos el Mitsubishi Outlander PHEV como el más vendido del 2017 a un precio más que razonable de unos 35000€.

Pero las apuestas por el coche híbrido enchufable continua y muestra de ello es el Hyundai Ioniq phev o el Mini Countryman phev.

Y pronto otros se sumarán otras marcas y modelos en todos los segmentos como el Kia Niro.

Es entonces la tecnología híbrida enchufable una buena alternativa?

Para la mayoría de los casos sí, pero siempre entendiendo que es una opción que está entre 2 mundos y por tanto, mejorable y ésta, puede que sea la razón por la que ninguna marca está apostando seriamente por esta opción cuando por otro lado, parece que es la preferencia de muchos que no terminan de ver el coche eléctrico puro como su elección.

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