Tesla preowned vs 2020. Indeciso?

Hoy nos hemos despertado con una discusión entre varios del equipo de Sinergia Eléctrica.

La discusión, que no tal, lleva tiempo en nuestro foro privado.
¿Qué coche pensamos comprarnos a la llegada del 2020-2021?

Y es que en esa fecha llegan varios coches que parecen muy interesantes.
Coches como el Volkswagen ID, Mercedes EQA o el nuevo Nissan Leaf con la batería de 60kwh se presentan como muy buenas opciones si bien alguno se excede del presupuesto de más de uno.

En la otra parte de la balanza se encuentran los Teslas. Pero claro, de segunda mano, subasta o similar con muchos kilómetros en su contador y alguna que otra costura levantada, algún arañazo y el volante pulido de manos sudorosas.
Coches que rondan los 30000-45000€ según sus distintas versiones son las que ocupan nuestras discusiones.
Vayamos por partes:

Volkswagen ID.

Aún un misterio saber sus especificaciones reales, se rumorea que tendrá unos 400km de autonomía (60kwh?) Conducción semiautomática de nivel 2 con un tamaño algo superior al Volkswagen Polo pero habitáculo mayor.
Su precio discutimos si será rondando los 35000€ o mayor. Según Volkswagen unos pocos miles de euros más barato que el Tesla model 3.
Algunos dudamos que baje de 40000€ si lo comparas con sus hermanos de segmento, pero es cierto que el Volkswagen ID tiene una plataforma que será reutilizada por numerosos modelos del grupo. Lo que presumiblemente supondrá una buena bajada de precio debido a la automatización y reutilización de procesos industriales.

Y podríamos decir que el e-golf por esta misma razón debería ser más barato al compartir casi todo con su hermano de combustible fósil, pero el e-golf es una adaptación artesanal del Golf y no tiene una demanda que justifique su producción en masa como para automatizar la electrificación del modelo.

Tesla model 3

Sin duda el gran esperado por fanáticos de lo eléctrico, desembarcará en España allá por 2019.
Si llegara su versión de entrada o será las premium ese año está por ver, pero de momento para los que hicieron su reserva hace ya 2 años.
Plazos de entrega para los que lo pidan el año que viene será otro punto flojo.

A priori viendo sus especificaciones, barre a la competencia incluso de los coches que llegarán próximamente, pero de momento sin cifras reales de sus competidores ni precios del model 3 que ya se estiman en España desde 40000€ en su versión más sencilla.

Y será este precio el que marque la diferencia.

Nissan Leaf e-plus (60kwh)

Nissan anunció una nueva versión de su Nissan Leaf 2 que llegará con más batería y más potencia.
Aunque la versión actual prometía mucho y es un vehículo muy tentador, la refrigeración pasiva de sus baterías ha supuesto un duro golpe en las esperanzas del público.
La versión Leaf e-plus con su nueva batería con refrigeración activa vuelve a colocar este modelo en el punto de mira pero está por confirmar un precio supuestamente 3000€ superior al Leaf 2 y el sistema de refrigeración.

Tesla model S de segunda mano

Hemos visto ofertas de alguna unidad por unos 40000€. Precio muy tentador por una berlina premium de uno de los coches más emblemáticos de la movilidad eléctrica.
Cierto es que se tratan de unidades con muchos kilómetros en sus baterías, degradación, sin autopilot y con un uso muy intensivo en su vida anterior.
Puede que al tratarse de un coche eléctrico estemos más tranquilos con la fiabilidad y robustez de sus componentes en la madurez, pero por otro lado, también son las primeras versiones del model S y por tanto no exento a fallos de fabricación de las primeras tiradas.
Es cierto que hacía 2020 las unidades que habrán de segunda mano ya serán posteriores al 2015 y por tanto contarán con autopilot con más facilidad y mejor precio que en la actualidad.
Al tratarse de un coche premium, las averías también son más caras y es algo a tener en cuenta para sueldos no acostumbrados a lujos.
El lado positivo es que estas unidades cuentan con carga ilimitada en los superchargers de la marca y esto es un extra que se paga caro.

Como veis la discusión es la de siempre. Coche nuevo con cierta incertidumbre sobre sus características finales y fallos propios de comienzos de producción contra coches premium de segunda mano. Pero está vez añadiendo el factor “fanatismo” de una marca que ha dejado una huella muy profunda en la historia del automóvil.

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