Las motos eléctricas más baratas que puedes comprar en España

Hace poco dediqué un vídeo a las mejores motos eléctricas. Unas motos con las mejores prestaciones posibles, y claro, son tan exóticas como los superdeportivos y las motos de combustión gama alta.

Ya que este tipo de comparativas son interesantes si no dominas el sector, voy a intentar hacer el análisis de las motos eléctricas más económicas para moverse por la ciudad.

Antes de empezar a analizar todas estas motos que pueden ser perfectamente válidas para vuestros desplazamientos por ciudad, quiero anticipar que muchas veces las autonomías que indica el fabricante son a 20 o 30 km/h, y por tanto, totalmente irreales.

Manteniendo una conducción muy eficiente, para hacer 100 km vas a necesitar al menos 4 o 5 kWh, así que hay que saber con certeza a qué velocidad nos da el fabricante la autonomía.

Rieju Nuuk

23002-n

Nuuk, nace de la mano de Rieju y Bosch y va a desarrollar exclusivamente motos eléctricas. Hace pocos meses se hizo la presentación de esta moto, que se va a fabricar en España a partir de septiembre, con una capacidad de ensamblaje de 300 motos al mes

El diseño no dice mucho por lo sencillo que es, mucho chásis a la vista, te puede gustar o no, pero parece bastante práctico. Esconde las baterías bajo el bastidor y va a tener 4 capacidades distintas en bloques de 50 Ah, que aproximadamente equivalen a 2,5 kWh cada una. Por ello, la versión de mayor capacidad sí que podrá salir a la autovía con soltura.

Con la misma plataforma van a coexistir tres modelos. La Nuuk Urban y Tracker, que de momento no se ven muy diferenciadas, y la Cargo, una monoplaza orientada al transporte urbano en moto.

La versión de ciclomotor estará limitada a 45 km/h y valdrá casi 5.000€ sin tener mucho interés. La clave es que por 1.000€ más estará la versión equivalente a 125cc con una velocidad máxima de 105 km/h

Esta versión, disponible en todas su variantes, cuenta con un motor de 10,5 kW y será capaz de recorrer 100 km con soltura. El modelo estándar cuenta con 5 kWh, y más adelante se podrá añadir batería hasta los 10 kWh (de lo que todavía no se sabe el precio) resultando una moto muy digna con la que salir a la carretera.

NIU

maxresdefault.jpg

NIU es probablemente el fabricante chino de scooters con mayor despliegue fuera de su mercado original. Su scooter más pequeña, la Niu M+, parte de 2.500 € y ofrece 100 km de autonomía teniendo limitada su velocidad a 45 km/h. En este caso cuenta con una batería extraíble que alcanza los 2 kWh. La contrapartida de este modelo reside en su pequeño motor Bosch de solo 1.200W

Por 4.500€ aparece su hermana mayor, la Niu N-GT, que sube la potencia a los 3.000W, permitiendo alcanzar los 70 km/h. Las dos baterías con las que cuenta la moto incrementan la capacidad hasta los 4,2 kWh y, según el fabricante, la autonomía es de 130 km. La moto está siempre conectada a internet, cuenta con frenada regenerativa. Su diseño moderno y costes asequibles la convierten en una opción a considerar para el transporte dentro de las urbes.

Xiaomi Super Soco CU

Xiaomi-Super-Soco-CU-Electric-Smart.jpg-6

La Super Soco CU es la moto que Xiaomi venderá el año que viene en China. En realidad no es cierto que la moto sea de Xiaomi. Super Soco es el fabricante de la misma y el modelo es CU. Digamos que es un encargo de Xiaomi a Super Soco que como veréis tiene a la venta otras motos eléctricas.

La CU ha generado mucho revuelo porque tiene un precio de salida de 634 € al cambio, por una moto que dice tener 80 kilómetros de autonomía.

La versión más potente costará 945 € y tendrá una autonomía de 120 km. es fácil de afirmar poner estos números en el papel, pero contad que esa autonomía será a 20 o 30 km/h y de momento la potencia del motor se desconoce pero será inferior a los 1.000 W

La batería más grande es de 1,8 kWh, por ello a una velocidad digna (digamos 50 km/h) no hará más de 60 km. El kit de la cuestión es que 1.000 € es un precio de derribo, y además, viene de la mano de Xiaomi. Contará con el diseño del fabricante de móviles para su funcionamiento, incluida una grabación FullHD de 136º en movimiento, o la integración con una APP para ser gestionada desde el móvil

Lo que no sabemos es si esta moto se homologará y se podrá ser comercializada en Europa, y de ser así, cuál sería el coste después de la importación.

Super Soco TS

super-soco-6

Lo que sí podemos comprar en España hoy son las otras motos de Super Soco. Esta marca lleva ya varios años comercializando sus motos con éxito en Asia y América, dónde existen muchas motos eléctricas de prestaciones limitadas.

El modelo estrella es la Super Soco TS, con un aspecto muy elegante de moto naked y con el motor en la rueda. Esta configuración es signo de poca potencia ya que desarrolla 2.000 W.

La capacidad de la batería es de 1,6 kWh y tiene una autonomía próxima a los 60 kmEn su conjunto es muy ligera, pesando solo 60 kg, y tiene un coste impuestos incluidos de 2.690 €

NEXT NX1

Next-NX1-electrica-01-1100x470

Otra moto que va a entrar en nada en las carreteras y que también se fabrica en España es la Next NX1, conocida también como la moto de Mercadona, ya que la start up es del empresario Juan Roig.

El bombazo, una scooter de 2.200 € con 120 km de autonomía. Prestaciones muy contenidas para mantener ese precio. Esta scooter cuenta con un motor Bosch de solo 800W, resultando su homologación como ciclomotor (45 km/h). Contará con dos baterías extraíbles de aproximadamente 1 kWh. Tener una batería adicional de recambio costará 400€.

Se empezará a producir este año y para invierno serán las primeras entregas. Los 100 primeros clientes contarán con una edición limitada (First 100 Visionaries) y un descuento de 300€. Es lo más parecido a la Xiaomi que ya puede comprar en España.

Este análisis de motos eléctricas, por su puesto, no pretende ser exhaustivo al existir en el mercado infinidad de modelos procedentes de India, China, o incluso de España.

En un segmento superior entran las maxiscooters tipo Vectrix pero a un coste ya mayor. En este resumen se pretende mostrar las motos eléctricas más baratas de calidad de decente que puede hacer que realmente permiten descarbonizar los desplazamientos por ciudad a un coste asequible.

Queda pendiente un análisis de las mejores scooters eléctricas ¡que no tienen porque ser las más baratas!

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s